Se muestran los artículos pertenecientes a Agosto de 2006.

08/08/2006

Un tipo con suerte

Supongo que Jay Leno nos es conocido a todos, o por lo menos nos suena. Es el presentador de "The tonight show", lo que viene a ser el programa en el que se basaron buenafuente y esta noche cruzamos el misissipi... etc. La diferencia es que este tio lleva en antena muchísimo tiempo y todavia se mantiene de lider de audiencia. Bueno, ademas de todo eso es un gran aficionado a los coches. Esto no tendría mas importancia... si no fuera porque tiene tantísimo dinero que tiene mucho dinero

 

 

Bueno, el señor Leno tiene un total de 84 coches y 73 motos, y los guarda en su "Big Dog Garage", que es su garage que esta compuesto por 3 almacenes unidos entre si, y lo mantienen 2 mecánicos. Porque todos y cada uno de los vehículos se mueven y pueden circular legalmente, utiliza cada dia uno distinto para i

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08/08/2006 22:09 Autor: petrolheads. #. Tema: Curiosidades Hay 15 comentarios.

13/08/2006

Nuevo Peugeot 908

Se acerca el salón de París y las marcas Francesas tienen que sacar toda su artillería. Por esto y por su próximo asalto al circuito de Le Mans Peugeot nos sorprende con el 908. Y cuando digo que sorprende, me refiero a que ha sorprendido a propios y extraños con esta berlina de superlujo con un diseño que no deja indiferente a nadie. Posiblemente sea uno de los modelos sobre los que mas se esta discutiendo ultimamente en la red, y es que sus lineas son provocadoras hasta el final.
Parte de la culpa de sus formas rompedoras es de la disposición de su mecánica. Como habiamos dicho antes Peugeot se propone ganar las 24 horas de Le Mans, carrera que ha ganado Audi en 6 de las ultimas 7 ediciones, con el aliciente de que la úl
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13/08/2006 09:09 Autor: petrolheads. #. Tema: Novedades Hay 3 comentarios.

22/08/2006

Tunin tunin.... (parte I)

Pocos temas levantan tantas pasiones en el mundo del automovil como puede ser el Tuning. Para bien o para mal esta en boca de todos, y todos tienen una opinion, a favor o en contra.
Por un lado estan los que aborrecen esta práctica: "Si las marcas se gastan tanto dinero en diseñar un coche es por algo". Y tienen razón proque las marcas se gastan millones de € en el diseño, fabricación, logística, servicio post-venta y demás costes. Cualquier cosa que sea modificar el coche externa o internamente es un sacrilegio, y lo ven mal. Consideran que es una práctica de kinkis o de ricos que no saben que hacer con su dinero
Y por el otro lado estan los que lo defienden a capa y espada: "Es mi coche y hago lo que quiero con el". Y lo llevan a la práctica modificando sus coches hasta extremos insospechados. Bajos al mas puro estilo "quita-nieves" alerones propios de coches que los usan para no despegar a 300km
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22/08/2006 23:27 Autor: petrolheads. #. Tema: Modificaciones Hay 7 comentarios.

25/08/2006

Aprendiendo a conducir

Ains... que recuerdos... Yo creo que todo el mundo se acuerda del coche con el que aprendió a conducir. Te pueden gustar mas o menos los coches, pero seguro que se te grabó a fuego aquel con el que aprendiste a conducir. Yo aprendi con 15 años en un Xantia diesel... Bueno, pues el protagonista de la historia de hoy aprendió un poco antes que yo, con 13 años, y a este seguro que no se le olvida el coche. Más que nada porque se trata de un Ferrari Enzo... Es cierto que tiene cambio semi-automático y no tiene pedal de embrague... pero a mi no me importaría aprender asi, eh?
Aquí os dejo los videos...
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25/08/2006 22:08 Autor: petrolheads. #. Tema: Videos Hay 10 comentarios.

28/08/2006

Un merecido homenaje

Es cierto que no es una noticia de actualidad, ni mucho menos. Pero coincidiendo (mas o menos) con la desaparición del Smart Roadster de las listas de precios de Smart, vamos a ofrecer un homenaje a este modelo tan interesante. Pero este "pequeñajo" tenia sus debilidades, entre ellas un precio excesivo, un motor descafeinado y un cambio malo allá donde los haya.
Brabus penso en todo esto y sacó en conmemoración del Grand prix de Solitude (una carrera alemana) una version mejorada, que es la que nos interesa, jejeje. De esos 3 problemas solo solucionaron uno, porque el precio de las 8 unidades que fabricaron seguía siendo prohibitivo, y el cambio seguía siendo el mismo. Pero metieron mano al motor... como solo ellos saben. No es que tuvieran que hacer un estudio intensivo de ingeniería, solo juntaron dos motores, por lo que pasó de un 3 cilindros de 700cc turbo con 82cv... a un V6 Biturbo con 170cv.
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28/08/2006 16:03 Autor: petrolheads. #. Tema: Modelos Hay 1 comentario.


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